वीडियो: ब्लू ओरिजिन का रॉकेट टेस्ट से पहले ही फट गया, जेफ बेजोस की स्पेस कंपनी को लगा बड़ा झटका

जेफ बेजोस वाले ब्लू ओरिजिन के न्यू ग्लेन रॉकेट में बृहस्पतिवार को एक ग्राउंड टेस्ट के दौरान एक असामान्य घटना घटी. इसे हॉटफायर कहा जाता है. कंपनी ने X पर यह जानकारी शेयर की. फ्लोरिडा के केप कैनावेरल स्पेस फोर्स स्टेशन से बृहस्पतिवार शाम को फिल्माए गए वीडियो में रॉकेट को लॉन्चपैड पर ही फटते हुए दिखाया गया है. ब्लू ओरिजिन के संस्थापक जेफ बेजोस ने एक अलग पोस्ट में कहा, “सभी कर्मचारी सुरक्षित हैं और उनकी गिनती हो चुकी है. अभी मूल कारण का पता लगाना जल्दबाजी होगी, लेकिन हम पहले से ही इसका पता लगाने के लिए काम कर रहे हैं. आज का दिन बहुत मुश्किल भरा रहा, लेकिन हम जो भी मरम्मत की जरूरत होगी, उसे ठीक करेंगे और फिर से उड़ान भरेंगे.”

देखें वीडियो

Here's our video of the explosion at Launch Complex 36. It happened about 9 pm ET (0100 UTC) as Blue Origin was beginning a static fire test of its New Glenn rocket.

Watch live views: https://t.co/tm2wZQmAVD pic.twitter.com/PmbgQC6Qmq

— Spaceflight Now (@SpaceflightNow) May 29, 2026

19 अप्रैल को भी आई थी खराबी

कंपनी ने इस सप्ताह की शुरुआत में न्यू ग्लेन रॉकेट की उड़ान फिर से शुरू करने की योजना की घोषणा की. 19 अप्रैल को रॉकेट की तीसरी उड़ान के दौरान हुई खराबी के बाद संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) ने इसकी जांच शुरू की थी. अप्रैल के मिशन के दौरान, रॉकेट का पहला चरण बूस्टर एक समुद्री बजरा पर सफलतापूर्वक उतरा, लेकिन रॉकेट का ऊपरी हिस्सा, यानी दूसरा चरण, अपने पेलोड - एएसटी स्पेसमोबाइल के ब्लू बर्ड 7 उपग्रह - को सुरक्षित कक्षा में पहुंचाने में विफल रहा.

न्यू ग्लेन के चौथे मिशन का उद्देश्य अमेजन लियो के ब्रॉडबैंड नेटवर्क में शामिल होने के लिए 48 सैटेलाइट को ले जाना था.

एफएए ने सीएनएन को दिए एक बयान में कहा, "एफएए को इस बात की जानकारी है कि 28 मई को स्थानीय समयानुसार रात लगभग 9 बजे फ्लोरिडा के केप कैनावेरल स्थित रॉकेट पैड पर स्टैटिक फायर टेस्ट के दौरान ब्लू ओरिजिन के न्यू ग्लेन रॉकेट में एक असामान्य स्थिति उत्पन्न हो गई. यह टेस्स एफएए द्वारा लाइसेंस प्राप्त गतिविधियों के दायरे में नहीं था. हवाई यातायात पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा. अधिक जानकारी के लिए कृपया ब्लू ओरिजिन से संपर्क करें."

ब्लू ओरिजिन ने इस बारे में कोई और जानकारी नहीं दी.

नासा के प्रमुख जेरेड आइजैकमान ने गुरुवार को कहा, “केप कैनावेरल स्पेस फोर्स स्टेशन के लॉन्च कॉम्प्लेक्स 36 में ब्लू ओरिजिन के न्यू ग्लेन रॉकेट से जुड़ी आज रात हुई गड़बड़ी के बारे में नासा को पूरी जानकारी है. अंतरिक्ष यात्रा बेहद जोखिम भरी होती है, और नई भारी-भरकम रॉकेट लॉन्च क्षमता विकसित करना अत्यंत कठिन है. हम अपने सहयोगियों के साथ मिलकर इस गड़बड़ी की गहन जांच करेंगे, निकट भविष्य में मिशन पर पड़ने वाले प्रभावों का आकलन करेंगे और रॉकेट लॉन्च करना फिर से शुरू करेंगे.”

अमेरिकी अंतरिक्ष बल द्वारा जारी एक बयान के अनुसार, रेंज के अधिकारी गड़बड़ी के सटीक कारण का पता लगाने के लिए ब्लू ओरिजिन और उसके सहयोगियों के साथ समन्वय कर रहे हैं.

ब्लू ओरिजिन का अब तक का सफर

ब्लू ओरिजिन के पहले ऑर्बिटल रॉकेट, न्यू ग्लेन की 16 जनवरी, 2025 को हुई पहली उड़ान सफल रही. हालांकि, कंपनी अपने बोनस लक्ष्य को हासिल नहीं कर पाई, जिसके तहत रॉकेट के पहले चरण के बूस्टर को उड़ान भरने के बाद किसी समुद्री प्लेटफॉर्म पर सुरक्षित रूप से उतारना था. कंपनी ने बाद में इस असफल प्रयास का कारण इंजनों का ठीक से दोबारा चालू नहीं होना बताया.

यह लैंडिंग प्रक्रिया, जिसे ब्लू ओरिजिन को रॉकेट बूस्टर की मरम्मत और दोबारा उपयोग करने की सुविधा देने के लिए डिजाइन किया गया है (ठीक उसी तरह जैसे स्पेसएक्स अपने फाल्कन रॉकेटों के साथ करता है), पैसे बचाने और लॉन्च की लागत कम करने के उद्देश्य से बनाई गई है. अगर न्यू ग्लेन इस तरह से दोबारा उपयोग में लगातार सफल होता है, तो यह उद्योग में स्पेसएक्स के प्रभुत्व को कम कर सकता है.

ब्लू ओरिजिन ने सफल बूस्टर लैंडिंग सुनिश्चित करने के लिए वाहन में 10 महीने तक सुधार किए, और नवंबर 2025 में न्यू ग्लेन का दूसरा टेस्ट बिना किसी बाधा के सफलतापूर्वक संपन्न हुआ. बूस्टर सुरक्षित रूप से उतरा, और इस उड़ान ने एक महत्वपूर्ण पेलोड, नासा के एक ऐतिहासिक मिशन 'एस्केपेड' को मंगल ग्रह की अपनी घुमावदार यात्रा पर रवाना किया.

अप्रैल में न्यू ग्लेन की तीसरी उड़ान के बाद कंपनी ने बूस्टर की सफल लैंडिंग का जश्न मनाया, लेकिन ब्लू ओरिजिन के सीईओ डेव लिम्प ने X पर एक पोस्ट में स्वीकार किया कि AST SpaceMobile के उपग्रह का खो जाना उम्मीद के मुताबिक नहीं था.

लिम्प ने उस समय लिखा, "हालांकि हम बूस्टर की सामान्य रिकवरी से संतुष्ट हैं, लेकिन हम स्पष्ट रूप से वह मिशन पूरा नहीं कर पाए जो हमारे ग्राहक चाहते थे और हमारी टीम को उम्मीद थी. शुरुआती आंकड़ों से पता चलता है कि हमारे दूसरे GS2 बर्न में, BE-3U इंजनों में से एक ने हमारे लक्ष्य कक्षा तक पहुंचने के लिए पर्याप्त थ्रस्ट उत्पन्न नहीं किया."

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