तमिलनाडु राज्य का नया पंबन ब्रिज यानी देश का पहला वर्टिकल लिफ्ट रेलवे सी ब्रिज (India first vertical lift Railway sea bridge) जल्द ही बनकर तैयार होने वाला है. इस परियोजना के अगले साल मार्च माह तक पूरा होने की संभावना है. रेल मंत्रालय (Ministry Of Railways) ने रविवार को घोषणा की है कि मंडपम (Mandapam) में नए 2.05 किलोमीटर के पंबन रेलवे पुल (Pamban railway bridge) का निर्माण कार्य 2022 तक पूरा हो जाएगा. ये ब्रिज रामेश्वरम को तमिलनाडु से जोड़ेगा.
नया पुल, जो 2.07 किलोमीटर लंबा होगा, उन भक्तों और तीर्थयात्रियों के लिए एक वरदान होगा जो रामेश्वरम और धनुषकोडी, तमिलनाडु की आध्यात्मिक यात्रा करना चाहते हैं. कहा जा रहा है कि पुराने पंबन ब्रिज ने पंबन द्वीप को मुख्य भूमि भारत से जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है. आने वाले महीनों में पुराने पंबन ब्रिज को न्यू पंबन ब्रिज से बदल दिया जाएगा, जिसके लिए 280 करोड़ रुपये की अनुमानित राशि का निवेश किया जा रहा है.
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रेलवे विकास निगम लिमिटेड द्वारा विकसित किया जा रहा नया पंबन ब्रिज, भारत का पहला वर्टिकल लिफ्ट रेल सी ब्रिज होगा. इसका निर्माण पुराने रेलवे पुल के समानांतर किया जा रहा है. 2.07 किलोमीटर लंबे इस नए पुल को आधुनिक तकनीकों की मदद से बनाया जा रहा है. इससे पहले, रेल मंत्रालय ने कहा था कि नए पुल की खूबी यह है कि यात्रा के दौरान जहाजों को गुजरने की अनुमति देने के लिए इसके मध्य भाग को ऊपर उठाया जाता है. तमिलनाडु में आने वाले नए पंबन ब्रिज से इस क्षेत्र में पर्यटन को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, विशेष रूप से तीर्थयात्रा के उद्देश्य से, हर साल बड़ी संख्या में भक्त रामेश्वरम मंदिर और ज्योतिर्लिंग के दर्शन करने आते हैं.
New Pamban Bridge: An engineering marvel !
— Ministry of Railways (@RailMinIndia) October 3, 2021
This dual-track state-of-the-art bridge will be the country's first Vertical Lift Railway Sea Bridge and is expected to be completed by March 2022. pic.twitter.com/BaFVxAVkCM
निर्माण होने पर, भारतीय रेलवे का नया पंबन ब्रिज, 18.3 मीटर के 100 स्पैन के साथ 2 किलोमीटर से अधिक लंबा होगा और साथ ही 63 मीटर का एक नेविगेशनल स्पैन होगा, जो जहाजों या स्टीमरों की आवाजाही को सक्षम करते हुए, लंबवत रूप से ऊपर की ओर बढ़ेगा. पुराने पुल में, जहाजों की आवाजाही को सक्षम करने के लिए शेरज़र स्पैन को मैन्युअल रूप से संचालित किया जाता है. जबकि आगामी एक इलेक्ट्रो-मैकेनिकल नियंत्रित प्रणाली से लैस होगा. यह निर्बाध प्रणाली कनेक्टिविटी प्रदान करते हुए, ट्रेन नियंत्रण प्रणाली के साथ इंटरलॉक किया जाएगा.
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