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फाइटर जेट की तरह पैसेंजर प्लेन या प्राइवेट जेट में क्यों नहीं रखे जाते हैं पैराशूट?
पैसेंजर विमानों में पैराशूट न होने के पीछे कई तकनीकी और सुरक्षा से जुड़े कारण होते हैं. विशेषज्ञों के मुताबिक, पूरे विमान की सुरक्षित लैंडिंग यात्रियों के कूदने से कहीं ज्यादा सुरक्षित विकल्प है.
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DRDO ने स्वदेशी रूप से विकसित सैन्य लड़ाकू पैराशूट प्रणाली का 32,000 फीट की ऊंचाई पर सफल परीक्षण किया
एमसीपीएस को डीआरडीओ प्रयोगशालाओं - एरियल डिलीवरी रिसर्च एंड डेवलपमेंट एस्टेब्लिशमेंट, आगरा और डिफेंस बायोइंजीनियरिंग एंड इलेक्ट्रोमेडिकल लैबोरेटरी, बेंगलुरु ने विकसित किया था.
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Watch: वायु सेना ने किया घरेलू मिलिट्री कॉम्बैट पैराशूट सिस्टम का परीक्षण
वायु सेना ने घरेलू सैन्य लड़ाकू पैराशूट सिस्टम का परीक्षण किया है, जिसे DRDO ने बनाया है. ये बेहद चुनौतीपूर्ण और जोखिम भरा परीक्षण था, जिसे सफलतापूर्वक अंजाम दिया गया.
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फाइटर जेट की तरह पैसेंजर प्लेन या प्राइवेट जेट में क्यों नहीं रखे जाते हैं पैराशूट?
पैसेंजर विमानों में पैराशूट न होने के पीछे कई तकनीकी और सुरक्षा से जुड़े कारण होते हैं. विशेषज्ञों के मुताबिक, पूरे विमान की सुरक्षित लैंडिंग यात्रियों के कूदने से कहीं ज्यादा सुरक्षित विकल्प है.
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DRDO ने स्वदेशी रूप से विकसित सैन्य लड़ाकू पैराशूट प्रणाली का 32,000 फीट की ऊंचाई पर सफल परीक्षण किया
एमसीपीएस को डीआरडीओ प्रयोगशालाओं - एरियल डिलीवरी रिसर्च एंड डेवलपमेंट एस्टेब्लिशमेंट, आगरा और डिफेंस बायोइंजीनियरिंग एंड इलेक्ट्रोमेडिकल लैबोरेटरी, बेंगलुरु ने विकसित किया था.
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वायु सेना ने घरेलू सैन्य लड़ाकू पैराशूट सिस्टम का परीक्षण किया है, जिसे DRDO ने बनाया है. ये बेहद चुनौतीपूर्ण और जोखिम भरा परीक्षण था, जिसे सफलतापूर्वक अंजाम दिया गया.
