'Dynamic Fare System'

रेलवे ने कहा कि उसने वित्तीय वर्ष 2021-22 में सितंबर तक डायनामिक किराये से 240 करोड़ रुपये, तत्काल टिकट से 353 करोड़ रुपये और प्रीमियम तत्काल शुल्क से 89 करोड़ रुपये कमाए हैं.

रेलवे के लिए फ्लेक्सी किराया प्रणाली कारगर साबित नहीं हो रहा है. शायद यही वजह है कि रेल मंत्रालय यात्रियों की संख्या बढ़ाने और अपने राजस्व में बढ़ोतरी के मकसद से किराया निर्धारण के लिये हाल ही में शुरू की गई फ्लेक्सी फेयर प्रणाली की जगह नई प्रणाली पर विचार कर रहा है.

राज्यसभा में गुरुवार को विपक्ष ने ट्रेनों में डायनमिक किराया प्रणाली की आलोचना करते हुए यात्रियों की सुरक्षा और विभिन्न सुविधाएं बढ़ाए जाने तथा बड़ी संख्या में खाली पदों को जल्द भरे जाने की मांग की. सपा के जावेद अली खान ने कहा कि रेलवे में किराए और यात्रियों को मिल रही सुविधाओं के बीच सामंजस्य नहीं है.

प्रीमियम ट्रेनों की डायनेमिक किराया प्रणाली में कुछ विसंगतियों का सामना करने के बाद रेलवे आगामी जुलाई से प्रणाली में कुछ बदलावों के साथ सेवा को ‘सुविधा’ ट्रेनों के तौर पर दोबारा शुरू करेगी।