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अलास्का एयरलाइंस के बोइंग 737-9 मैक्स विमान (Alaska Airlines Boeing) का दरवाजा 6 जनवरी को अचानक टूटकर हवा में उड़ (Alaska Airlines Incident) गया था. इस घटना से यात्री दहशत में आ गए थे. अब इस घटना की जिम्मेदारी बोइंग के मुख्य कार्यकारी डेव कैलहौन ने ली है. मंगलवार को उन्होंने "पूर्ण पारदर्शिता" बरतने की कसम खाते हुए कहा कि एयरलाइंस इस संकट से बाहर निकलने की कोशिश में पूरी तरह से जुटी हुई है.
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हम अपनी गलती स्वीकार करते हैं-बोइंग सीईओ
शुक्रवार की आपातकालीन लैंडिंग के बाद बुलाई गई एक सुरक्षा बैठक में कर्मचारियों से कहा, "हम अपनी गलती स्वीकार करते हुए इस नंबर को अप्रोच करने जा रहे हैं. हम हर कदम पर 100 प्रतिशत और पूरी पारदर्शिता के साथ इस पर काम करने जा रहे हैं." बता दें कि जनवरी 2020 में डेव कैलहौन ने बोइंग की टॉप पोजीशन संभाली थी, उस समय कंपनी 737 मैक्स पर दो घातक दुर्घटनाओं से जूझ रही थी. उन्होंने इस घटना की जांच करने वाले राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के साथ काम करने के लिए प्रतिबद्धता जताई. कंपनी द्वारा जारी टिप्पणियों के मुताबिक, डेव कैलहौन ने कहा, एनटीएसबी "जितना अच्छा हो उतना अच्छा है. "मुझे उनके हर कदम पर भरोसा है कि वे किसी नतीजे पर पहुंचेंगे. "
अलास्का एयरलाइंस घटना के बाद रोके गए 9 विमान
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन के साथ अमेरिकी नियामकों ने अलास्का एयरलाइंस जेट की तरह ही कॉन्फ़िगरेशन वाले 171 737 मैक्स 9 विमानों को रोक दिया है. बता दें कि प्रभावित पैनल, दरवाज़ा प्लग, का इस्तेमाल विमानों में गैरजरूरी इमरजेंसी एग्जिट के लिए किया जाता है. एनटीएसबी जांचकर्ताओं ने सोमवार को कहा कि यह हिस्सा सही से नहीं लगाया गया था. मंगलवार को, एफएए ने कहा कि वह अभी भी ग्राउंडेड विमानों के लिए विस्तृत निरीक्षण निर्देशों को अंतिम रूप देने के लिए बोइंग के साथ काम कर रहा है.
निर्देशों के संशोधित वर्जन पर होगी समीक्षा-AFAA
एफएए ने मंगलवार को कहा, "बोइंग ने कल निर्देशों का प्रारंभिक वर्जन पेश किया था, प्रतिक्रिया में मिले फीडबैक की वजह से वह अब इसमें संशोधन कर रहे हैं. बोइंग से निर्देशों का संशोधित वर्जन मिलने पर एफएए इसकी समीक्षा करेगा." वहीं बोइंग ने कहा कि वह जरूरत पर ग्राहकों और एफएए के संपर्क में है.बोइंग के प्रवक्ता ने कहा, प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, हम उनकी प्रतिक्रिया और जरूरतों के आधार पर अपडेट कर रहे हैं.
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