इंडिगो ने मंगलवार को कहा कि उसे उम्मीद है कि अगले साल मार्च तिमाही के दौरान प्रैट एंड व्हिटनी इंजन में पाउडर मेटल की समस्या के कारण कम से कम 35 विमानों को खड़ा कर दिया जाएगा. प्रैट एंड व्हिटनी (पी एंड डब्ल्यू) इंजन के साथ अन्य समस्याओं के कारण देश की सबसे बड़ी एयरलाइन के लगभग 40 विमान पहले से ही जमीन पर खड़े हैं, इंडिगो के पास सितंबर के अंत में 334 विमानों का बेड़ा था. जिसे मार्च तिमाही में बड़ी संख्या में ग्राउंडेड विमानों के कारण क्षमता संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ेगा, जबकि स्थिति से निपटने के लिए विभिन्न उपाय किए जा रहे हैं.
इंडिगो ने एक बयान में कहा, ये ग्राउंडिंग मौजूदा एओजी के लिए वृद्धिशील होगी. इस साल की शुरुआत में, पी एंड डब्ल्यू ने पाउडर मेटल मुद्दे के प्रभाव पर प्रकाश डाला जिसने उसके नई पीढ़ी के जीटीएफ विमान इंजन को प्रभावित किया है. इंडिगो ने कहा कि वैश्विक स्तर पर हम समझते हैं कि 2023 और 2026 के बीच 600 से 700 विमानों को हटा दिया जाएगा और इनमें से दो-तिहाई विमानों को हटाने की योजना 2023 और 2024 की शुरुआत के लिए बनाई गई है. एयरलाइन ने कहा कि वह चालू वित्त वर्ष की चौथी तिमाही और उसके बाद अपनी क्षमता पर इन एओजी के प्रभाव को कम करने के लिए अधिक जानकारी और स्थिति को संबोधित करने और शमन उपायों को लागू करने के लिए पीएंडडब्ल्यू के साथ काम करना जारी रखेगी.
3 नवंबर को अपने सितंबर तिमाही के नतीजों की घोषणा करते हुए, इंडिगो ने कहा कि वह विमान से संबंधित चुनौतियों से निपटने के लिए मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) के साथ लगातार संपर्क में है. इंडिगो के सीईओ पीटर एल्बर्स ने 3 नवंबर को कहा, "हमने इस वित्तीय वर्ष के लिए के अपनी क्षमता मार्गदर्शन को पूरा करने के लिए कई उपाय किए हैं." जिसमें शमन उपायों में विमानों को वेट लीज पर लेना, सीईओ विमानों को बनाए रखना और द्वितीयक बाजार से अतिरिक्त सीईओ विमानों को पट्टे पर लेना शामिल है.
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