कच्चे तेल की कीमत 6 महीने में सबसे कम.. लेकिन पेट्रोल-डीजल के दाम नहीं घटे, जानें वजह

अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल के दाम छह महीने के निचले स्तर पर पहुंच गए हैं. इससे तेल कंपनियों की मुश्किलें तो दूर हुई हैं, लेकिन पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कोई राहत लोगों को भारत में नहीं मिली है. अधिकारियों ने इसकी वजह बताई है. उनका कहना है कि इंडियन ऑयल समेत सभी कंपनियों को पेट्रोल पर नुकसान की भरपाई तो हुई है, लेकिन डीजल पर अभी भी घाटा हो रहा है. ब्रेंट क्रूड की कीमत गुरुवार को 94.91 डॉलर प्रति बैरल पर थी और मंदी की आशंका के बीच यह एक दिन पहले तो 91.51 डॉलर प्रति बैरल तक पहुंच गया था. भारत अभी जरूरत का 89 फीसदी तेल आयात करता है.

सरकारी तेल कंपनियों इंडियन ऑयल कारपोरेशन IOC, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HPCL) ने पेट्रोल और डीजल की खुदरा बिक्री मूल्य को साढ़े चार महीनों से बढ़ाया नहीं था, जबकि कच्चे तेल के दाम तब ऊंचे स्तर पर थे. इससे सरकार को महंगाई को काबू में रखने में मदद मिली.

एक वक्त तो पेट्रोल पर 14-18 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 20-25 रुपये प्रति लीटर का नुकसान तेल कंपनियों को हो रहा था. हालांकि अब कच्चे तेल के दाम गिरने के कारण ऑयल कंपनीज का घाटा कम हुआ है. हालिया रिपोर्ट के मुताबिक, तेल कंपनियों को पेट्रोल और डीजल के रेट नहीं बढ़ाने से 14 से 18 हजार करोड़ का नुकसान उठाना पड़ा है.

मामले की जानकारी रखने वाले अधिकारियों ने कहा कि कीमतों में गिरावट का मतलब है कि इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन जैसे खुदरा ईंधन विक्रेता अब पेट्रोल पर भी टूट रहे हैं, लेकिन डीजल पर कुछ नुकसान हुआ है. राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं IOC, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HPCL) ने पेट्रोल और डीजल की खुदरा बिक्री मूल्य को अंतरराष्ट्रीय लागत के अनुरूप समायोजित करने के अपने अधिकार का प्रयोग अब साढ़े चार महीने के लिए नहीं किया है. तेल की कीमतों में गिरावट के साथ घाटों को कम किया गया है.

एक अधिकारी ने कहा, "पेट्रोल पर अभी कोई अंडर-रिकवरी (नुकसान) नहीं है. डीजल के लिए इसे उस स्तर तक पहुंचने में कुछ समय लगेगा." एक अन्य अधिकारी ने कहा कि लेकिन इससे दरों में तत्काल कमी की संभावना नहीं है, क्योंकि तेल कंपनियों को पिछले पांच महीनों में कम कीमत पर ईंधन बेचने पर हुए नुकसान की भरपाई करने की अनुमति होगी.

डीजल पर अंडर-रिकवरी अब घटकर 4-5 रुपये प्रति लीटर हो गई है. आईओसी, बीपीसीएल और एचपीसीएल को पेट्रोल और डीजल के खुदरा मूल्य में दैनिक रूप से लागत के अनुरूप संशोधन करना है. लेकिन उन्होंने 4 नवंबर, 2021 से रिकॉर्ड 137 दिनों के लिए दरें स्थिर कर दीं, जैसे उत्तर प्रदेश जैसे राज्यों में मतदान हुआ था.

यह फ्रीज इस साल 22 मार्च को समाप्त हो गया और 7 अप्रैल से एक नया फ्रीज लागू होने से ठीक पहले एक पखवाड़े में प्रत्येक की दरें ₹ 10 प्रति लीटर बढ़ गईं.

राष्ट्रीय राजधानी में फिलहाल पेट्रोल की कीमत 96.72 रुपये प्रति लीटर और डीजल की कीमत 89.62 रुपये है. यह पेट्रोल के लिए 6 अप्रैल को ₹ 105.41 प्रति लीटर और डीजल के लिए ₹ 96.67 प्रति लीटर से कम है क्योंकि सरकार ने दरों को कम करने के लिए उत्पाद शुल्क में कटौती की है.

अधिकारियों ने कहा कि 22 मार्च से 6 अप्रैल के बीच 10 रुपये प्रति लीटर की वृद्धि लागत को कवर करने के लिए पर्याप्त नहीं थी और नए फ्रीज का मतलब अधिक नुकसान का संचय था. तेल कंपनियों ने मुद्रास्फीति का प्रबंधन करने में सरकार की मदद करने के लिए दरों में संशोधन नहीं किया, जो पहले ही कई वर्षों के उच्च स्तर पर पहुंच गई थी. यदि पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लागत के अनुरूप वृद्धि की जाती तो यह और बढ़ जाता.

पिछले हफ्ते पानीपत में, तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कीमतों में वृद्धि नहीं करने के लिए राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं को अच्छे कॉर्पोरेट नागरिक के रूप में वर्णित किया. लेकिन फ्रीज का मतलब था कि तीनों खुदरा विक्रेताओं ने जून तिमाही में ₹18,480 करोड़ का संयुक्त शुद्ध घाटा दर्ज किया.

जून 2010 में पेट्रोल और नवंबर 2014 में डीजल को नियंत्रण मुक्त कर दिया गया था. तब से, सरकार तेल कंपनियों को लागत से कम दरों पर ईंधन बेचने पर होने वाले नुकसान की भरपाई के लिए कोई सब्सिडी नहीं देती है. इसलिए, जब इनपुट लागत में गिरावट आती है, तो तेल कंपनियां घाटे की भरपाई करती हैं.

यूक्रेन पर रूस के 24 फरवरी के आक्रमण ने वैश्विक ऊर्जा बाजारों के माध्यम से सदमे की लहरें भेजीं. वैश्विक समुदाय द्वारा रूस के प्रमुख निर्यातों पर प्रतिबंध लगाने के कारण शुरुआती कीमतों में बढ़ोतरी सुस्त कीमतों में बदल गई. आक्रमण से पहले ब्रेंट 90.21 डॉलर प्रति बैरल पर था और 6 मार्च को 14 साल के उच्च स्तर 140 डॉलर पर पहुंच गया.

आधिकारिक आंकड़ों से पता चलता है कि बुधवार को कच्चे तेल का भारत आयात औसतन 91.45 डॉलर प्रति बैरल था. अप्रैल में इसका औसत 102.97 डॉलर था, जो अगले महीने बढ़कर 109.51 डॉलर और जून में 116.01 डॉलर हो गया. जुलाई में कीमतों में गिरावट शुरू हुई जब भारतीय बास्केट का औसत 105.49 डॉलर प्रति बैरल था. अगस्त में इसका औसत 97.19 डॉलर था.