एयर इंडिया को पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र प्रतिबंध के कारण 600 मिलियन डॉलर का हो सकता है नुकसान: रिपोर्ट

पत्र में कहा गया है कि - लागत अगले साल तक बढ़ सकती है क्योंकि माना जा रहा है कि पाकिस्तान का हवाई क्षेत्र उसके लिए बंद रहेगा. ऐसे में लंबी उड़ानों को री-रूट करने के वजह से ईंधन का खर्च बढ़ सकता है.

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फाइल फोटो
नई दिल्ली:

पाकिस्तान द्वारा भारतीय एयरलाइनों के लिए अपना हवाई क्षेत्र बंद करने के बाद एयर इंडिया को 600 मिलियन डॉलर तक का अतिरिक्त खर्च उठाना पड़ सकता है. इसकी जानकारी समाचार एजेंसी रॉयटर्स द्वारा गुरुवार को कंपनी के एक पत्र का हवाला देते हुए दी गई है. 

पत्र में कहा गया है कि - लागत अगले साल तक बढ़ सकती है क्योंकि माना जा रहा है कि पाकिस्तान का हवाई क्षेत्र उसके लिए बंद रहेगा. ऐसे में लंबी उड़ानों को री-रूट करने के वजह से ईंधन का खर्च बढ़ सकता है. साथ ही एयरलाइन ने चेतावनी दी है कि लंबी उड़ान अवधि का अब यात्रियों पर भी असर होगा. 

नतीजतन, एयर इंडिया को प्रतिबंध के प्रत्येक वर्ष के लिए 591 मिलियन डॉलर से अधिक का नुकसान होने की उम्मीद है. पहलगाम में हुए आतंकवादी हमले के बाद भारत ने पाकिस्तान पर यह प्रतिबंध लगाया है. इसके बारे में दिल्ली ने कहा है कि पहलगाम हमले में आतंकवादियों को पाकिस्तान का समर्थन प्राप्त था. जानकारी के मुताबिक फिलहाल यह प्रतिबंध 23 मई तक लगाया गया है. 

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हालांकि, इसका अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा. रॉयटर्स ने विमानन मंत्रालय को लिखे पत्र का हवाला देते हुए कहा कि इसलिए एयर इंडिया ने सरकार से आनुपातिक सब्सिडी मांगी है. "प्रभावित अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए सब्सिडी एक अच्छा, सत्यापन योग्य और उचित विकल्प है... स्थिति में सुधार होने पर सब्सिडी हटाई जा सकती है..."

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"एयरस्पेस बंद होने, अतिरिक्त ईंधन जलने, चालक दल के कारण AI पर प्रभाव सबसे अधिक है." हालांकि, इसपर अभी तक न तो एयर इंडिया और न ही विमानन मंत्रालय ने कोई टिप्पणी की है.

पाक एयरस्पेस प्रतिबंध, लंबी उड़ानें

केवल एयर इंडिया ही नहीं है जो बढ़ी हुई लागतों के लिए तैयार है बल्कि इंडिगो ने भी कहा कि उसकी कुछ फ्लाइट्स भी इस फैसले से प्रभावित हुई हैं. उदाहरण के लिए, गुरुवार को उसकी नई दिल्ली-बाकू (अजरबैजान) की फ्लाइट में 5 घंटे और 43 मिनट लगे, जो सामान्य से 38 मिनट अधिक हैं. 

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हालांकि, एयर इंडिया पर इसका प्रभाव अधिक होने की संभावना है क्योंकि यह अधिक संख्या में अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करती है जो आमतौर पर अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए पाकिस्तान से होकर गुजरती हैं. उदाहरण के लिए, दिल्ली-मध्य पूर्व की उड़ानों को अब कम से कम एक घंटा अतिरिक्त उड़ान भरने के लिए मजबूर होना पड़ेगा, जिसके लिए अधिक ईंधन की आवश्यकता होगी.

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अप्रैल में एअर इंडिया और इसकी बजट सेवा, एयर इंडिया एक्सप्रेस और इंडिगो के बीच, नई दिल्ली से यूरोप, मध्य पूर्व और उत्तरी अमेरिका के गंतव्यों के लिए अनुमानित 1,200 उड़ानें भरी गईं.

एयरलाइनों के लिए सब्सिडी?

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार ने पहलगाम के लिए बदला लेने की कसम खाई है, उन्होंने उन आतंकवादियों को चेतावनी दी है जिन्होंने ट्रिगर खींचा और जिन्होंने हमले की योजना बनाई थी. बुधवार को प्रधानमंत्री ने रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह और चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ जनरल अनिल चौहान से मुलाकात की और कथित तौर पर प्रतिबंधित पाकिस्तान स्थित आतंकवादी समूह लश्कर-ए-तैयबा के प्रतिनिधि द रेजिस्टेंस फ्रंट के खिलाफ सैन्य कार्रवाई को हरी झंडी दी है.

हालांकि, सरकार को इस हमले और उसके परिणामस्वरूप कश्मीर और देश में व्यापार पर पड़ने वाले राजनीतिक और सैन्य नतीजों के प्रभाव के बारे में पता है. रॉयटर्स ने बताया कि वह एयरलाइनों पर पड़ने वाले प्रभाव की भरपाई के लिए विकल्पों पर विचार कर रहा है, जिसमें सहायता शामिल हो सकती है, जिसमें अमेरिका और कनाडा के लिए लंबी उड़ानों पर अतिरिक्त पायलटों की अनुमति देना, कर में छूट और एक असामान्य कदम के तहत, ओवरफ्लाइट मंजूरी के लिए चीन (एक पाकिस्तानी सहयोगी) के साथ काम करना शामिल हो सकता है.

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